Bellona inviterer oljebransjen til debatt
I dag starter ONS, på folkemunne oljemessen, i Stavanger. – Vi har vært på ONS og snakket om karbonfangts og -lagring (CCS) i 30 år. Nå må teknolo...
Nyheter
Publiseringsdato: 6. november, 1999
Skrevet av: Roger Grøndalen
Nyheter
Administrerende direktør i NSB, Osmund Ueland, sier i en kommentar at han nå vil avvente Stortingets behandling. Det er sikkert fornuftig av ham, sa Rønbeck på pressekonferansen hvor stortingsmeldingen ble presentert.
Styret i NSB bestilte krengetogene allerede i mars, men styret har sikret seg ved at det kan heve avtalen innen utgangen av juni.
De tre strekningene hvor NSB ønsker å sette inn krengetog er Dovrebanen, Sørlandsbanen og Bergensbanen. Utbedringene av banestrekningene vil også være til stor nytte for ordinære tog og godstog.
Selv om Jernbaneplanen kan skape problemer for krengetogene, mener likevel Rønbeck at det skal bli bedre å kjøre tog i Norge i tiden framover. For årene 1998-2001 er det satt av 5,56 milliarder kroner til drift og 3,45 milliarder kroner til vedlikehold av kjørevegen for å bedre jernbanens driftsstabilitet. Dette er henholdsvis 11,8 og 47,1 prosent høyere enn de faktiske bevilgningene for 1994-97. Investeringene i kjørevegen skal i det samme tidsrommet øke med 2,5 prosent. Den økte satsingen på jernbane går på bekostning av satsing på bil og veiutbygging. De totale bevilgningene til samferdsel er omtrent som før.
I dag starter ONS, på folkemunne oljemessen, i Stavanger. – Vi har vært på ONS og snakket om karbonfangts og -lagring (CCS) i 30 år. Nå må teknolo...
Bellona organiserte og deltok på rekordmange arenaer under årets Arendalsuka; vi arrangerte kræsjkurs, holdt innlegg, deltok i panelsamtaler, hadde ...
To år etter at han la ned hjørnesteinen for produksjonsanlegget, innviet statsminister Jonas Gahr Støre Morrow Batteries, Europas første gigawatt-ska...
–Vi skal kutte utslipp med 55 posent innen 2030. For å få til det må kompetansen i energimyndighetene bygges opp. Sol er billigere enn vind, og flyte...