– Endringer i avgiftsregimet for biler og drivstoff må ramme både CO₂– og NO_X-utslipp, påpeker transportrådgiver Martin Hviid Nielsen i Bellona.

Han understreker at Bellona er glad for NO_X-fokuset. De største norske byene har de siste vintrene slitt med dårlig luft, særlig som følge av NO_X-utslipp fra en stadig økende dieselandel i bilparken.

– Men NO_X-fokuset må ikke gå på bekostning av CO₂, påpeker Hviid Nielsen

Utilsiktet bieffekt

I 2007 ble en CO₂-avgift innlemmet i engangsavgiften for biler. Det har gjort at utslippet av klimagassen CO₂ fra nye biler har gått kraftig ned de siste årene.

I praksis betydde det også at dieselbiler ble et mer økonomisk alternativ, fordi de slipper ut mindre CO₂ enn bensinbiler. Selv om det ikke var noe mål i seg selv, har dermed dieselbilsalget eksplodert. Syv av ti nye biler som selges i Norge er i dag dieselbiler.

Problemet er at dieselbiler slipper ut mer NO_X enn bensinbiler. Den positive effekten avgiftsendringen har hatt på CO₂-utslippet, har dermed fått en utilsiktet, negativ bivirkning i form av økte NO_X-utslipp.

­

– Sagt på en annen måte: Et positivt klimatiltak har fått negative følger for den lokale luftkvaliteten. Nå må ikke regjeringen begå samme feil med motsatt fortegn, og innføre isolerte NO_X-tiltak, som kan få uheldige bieffekter for andre viktige miljø- og klimamål. Avgiftspolitikken må være helhetlig. sier Hviid Nielsen.

Løsningen finnes

Løsningen er der allerede. Det finnes hybridbiler på markedet, som kombinerer lave utslipp av CO₂ og NO_X. Neste år kommer også de ladbare hybridbilene, som kan bidra til å løse NO_X-problemet i byene helt – fordi de kan lades som en elbil og dermed kan fungere som elbil lokalt.

–  Det er bare snakk om å bruke avgiftssystemet på en måte som gjør dem mer konkurransedyktige når folk skal velge ny familiebil. Derfor er det gledelig at regjeringen også varsler 20 prosent nedgang i avgiften på ladbare hybdridbiler, sier Hviid Nielsen.

– Sist men ikke minst har vi allerede et alternativ som fjerner begge problemer helt: nemlig rene elbiler. Det er viktig at de tiltakene man har i dag, for å fremme elbilbruken, opprettholdes og styrkes i et langsiktig perspektiv. Det er disse bilene som er løsningen, sier Hviid Nielsen, og legger til:

–  Vi gleder oss til årets budsjett, og håper regjeringen er sitt ansvar bevisst og opprettholder og styrker virkemidlene som fremmer de bilene som faktisk kan løse begge utslippsutfordringene.

Pressekontakt:

Transportrådgiver Martin Hviid Nielsen

Telefon: 93 87 74 18

E-post: martin@bellona.no