Havbruk i det grønne skiftet
– Dette blir den største omstillingen av det moderne Norge som vi har vært med på, sa Bellonas internasjonale sjef for fag og strategi, Joakim Hauge,...
Nyheter
Publiseringsdato: 12. januar, 2006
Skrevet av: Isak Oksvold
Nyheter
Den nye FCX brenselcellebilen ble vist fram for første gang for omtrent fire måneder siden. I følge Honda er designet unikt for en brenselcellebil; den har et svært lavt tyngdepunkt og romslig kupé, noe som gir god komfort og kjøreglede.
Forbedret brenselcelle
Brenselcellene i nye Honda FCX er orientert vertikalt hvor oksygen og hydrogen føres inn fra toppen av cellen og hvor restproduktet, vann, renner ut under cellen. En slik orientering hjelper på egenskapene ved kaldstart og på volumet. Brenselcellene får plass i midt-tunnelen av bilen og leverer 100kW effekt.
Bilen er drevet av en 80kW motor i front og to stykk 25kW navmotorer på hvert bakhjul. Dette designet skal i følge Honda gi ytterligere plass til en romslig kupé.
Bedre hydrogenlagring
Honda har tatt i bruk ny teknikk for hydrogenlagring. I trykktankene på 350 bar er det et materiale som absorberer hydrogen og gjør det mulig å lagre opptil dobbelt så mye hydrogen som vanlig. På denne måten får Honda FCX med seg fem kg hydrogen, noe som gir en rekkevidde på omtrent 550km.
– Dette blir den største omstillingen av det moderne Norge som vi har vært med på, sa Bellonas internasjonale sjef for fag og strategi, Joakim Hauge,...
Bellonas seniorrådgiver Olav Fjeld Kraugerud talte torsdag 17. oktober for Næringskomiteen på Stortinget i forbindelse med statsbudsjettet for 2025. ...
– Jeg har tro på en framtidig bærekraftig cruise-industri, rett og slett fordi næringen ikke har noe valg, sa seniorrådgiver maritim og Arktis i Bell...
Det er behov for tydelige endringer i statsbudsjettet 2025 for at Norge skal innfri sine klima- og naturforpliktelser. Denne uka har Bellona vært hos...