Metanhemmere: Når stemning blir styring
Debatten om kunstige metanhemmere har blitt en test på hvordan vi håndterer kunnskap i et informasjonsmiljø der frykt sprer seg raskere enn dokumenta...
Nyheter
Publiseringsdato: 12. november, 2002
Skrevet av: Sondre Grinna
Nyheter
Samferdselsministeren sier i pressemeldingen at hun ønsker å drøfte med bilimportører og -forhandlere hvordan bilbransjen i Norge kan bidra til en utvikling med mer bruk av biler med svært lite utslipp av miljøskadelige stoffer. Bellona mener dette er et gledelig initiativ fra ministerens side. Vi håper samtidig at samtalene ikke bare vil dreie seg om lavere nybil-priser. Da tilføres i såfall lite nytt fra bilbransjen.
Skogsholm vil også ha utredet miljøvirkningene av å innføre Californiakrav i Norge. Californiakravene krever at en lav prosentandel av nybilsalget skal være nullutslippsbiler, mens en større del er lavutslippsbiler. Bellona har lenge ment at dette er regler som er teknologifremmende.
Som et tredje punkt vil departementet sette ned en ekspertutvalg i løpet av høsten. Utvalget vil se på hvordan Norge best kan bidra til å fremskynde den internasjonale utviklingen av null-utslippsteknologi i transportsektoren. Diskusjonene her blir spennende og vi håper det kommer frem kreative løsninger.
Debatten om kunstige metanhemmere har blitt en test på hvordan vi håndterer kunnskap i et informasjonsmiljø der frykt sprer seg raskere enn dokumenta...
Er konsekvensene av et klimasøksmål mot Norge så store at Norge ikke kan la være å handle? Onsdag kveld samlet Bellona noen av landets fremste klimaj...
Den ferske avgjørelsen fra EFTA-domstolen slår fast at norsk sokkel er omfattet av EØS-avtalen. Det er en prinsipiell avklaring med vidtrekkende kons...
– Når narrativer dikteres, kan konsekvensene bli veldig alvorlige, sa Bellonas Yuri Sergeev da han åpnet Bellonas arrangement om Kremls forsøk på å p...