Bellona inviterer oljebransjen til debatt
I dag starter ONS, på folkemunne oljemessen, i Stavanger. – Vi har vært på ONS og snakket om karbonfangts og -lagring (CCS) i 30 år. Nå må teknolo...
Nyheter
Publiseringsdato: 3. november, 2011
Skrevet av: Eivind Hoff
Nyheter
Europakommisjonen vedtok 3. oktober 2011 en spesifikk utslippsverdi for bensin fra tjæresand: 107 gCO2/MJ mot 87,5gCO2/MJ for konvensjonell bensin i, i tråd med anbefalinger fra forskere og miljøorganisasjoner, deriblant Bellona.
Under EUs direktiv for drivstoffkvalitet fra 2009 skal drivhusgassutslipp fra drivstoff (”well to wheel”) ned 6% mellom 2010 og 2020. Drivstoffleverandørene må oppfylle dette målet.
Kommisjonen har bestemt
Utslippsverdiene for ulike drivstoff bestemmes av Kommisjonen, og medlemslandene kan kun stoppe disse beslutningene gjennom kvalifisert flertall. Dette skjer svært sjeldent.
Kommisjonen satt lenge på gjerdet i spørsmålet om hvorvidt de skulle foreslå en spesifikk utslippsverdi for tjæresandbensin.
Kan ende med tvistemål
Når Kommisjonen nå har besluttet dette, vil tjæresandbensin bli vanskeligere å bruke, hvis drivstoffleverandører skal nå 6%-målet (de må i så fall kompensere gjennom annet, mer klimavennlig drivstoff).
Canada har truet med å klage EU inn til WTOs tvisteløsningsorgan dersom tjæresand gis en egen utslippsverdi. Det kan i så fall bli første gang at WTOs tvisteløsning tar stilling til et klimatiltak.
I dag starter ONS, på folkemunne oljemessen, i Stavanger. – Vi har vært på ONS og snakket om karbonfangts og -lagring (CCS) i 30 år. Nå må teknolo...
Bellona organiserte og deltok på rekordmange arenaer under årets Arendalsuka; vi arrangerte kræsjkurs, holdt innlegg, deltok i panelsamtaler, hadde ...
To år etter at han la ned hjørnesteinen for produksjonsanlegget, innviet statsminister Jonas Gahr Støre Morrow Batteries, Europas første gigawatt-ska...
–Vi skal kutte utslipp med 55 posent innen 2030. For å få til det må kompetansen i energimyndighetene bygges opp. Sol er billigere enn vind, og flyte...