Et nytt samarbeidsprosjekt skal se på løsninger for CO₂-transport og -lagring for å få fortgang på CCS-satsning i nord. Nå har prosjektet fått bevilget offentlig støtte.

I prosjektet «CO₂ logistikk Nord-Norge», ledet av SINTEF Industri, SINTEF Helgeland, Bellona og Pharos Advisors, samles en rekke industribedrifter, lager- og transportaktører og industriparker for å se på best mulige transportløsninger for CO₂ – både på land og til havs.  Dette skal bidra til å få fortgang på CCS-satsingen i nord.

– Karbonfangst- og lagring er helt nødvendig for å redusere utslipp og sikre industri i Nord-Norge, og i dette prosjektet skal vi finne ut hvordan dette kan gjøres best mulig, sier Eivind Berstad i Bellona.

Vil bidra til raskere beslutninger om CO₂ fangst i Nord

Klimagassutslippene fra landbasert industri i Norge var på 10.8 millioner tonn i 2023, som utgjør om lag 15 prosent av nasjonale klimautslipp (kilde: Miljødirektoratet). Av disse utslippene kom omtrent to millioner tonn fra prosessindustri og forbrenningsanlegg i Nord-Norge. For å nå målet om halvering av utslipp fra industrien innen 2030 er CO₂-fangst og -lagring avgjørende. Da er det nødvendig med infrastruktur for å frakte og lagre CO₂, samtidig som det investeres i anlegg for CO₂– fangst.

«CO₂ logistikk Nord-Norge» har nå fått bevilget offentlig støtte fra CLIMIT-ordningen, som er et nasjonalt forsknings- og utviklingsprogram for å fremme velfungerende og kostnadseffektive klimaløsninger. I tillegg har prosjektet fått støtte av Troms Fylkeskommune og det søkes om midler fra Nordland fylkeskommune.

– Med den gledelige beslutningen om støtte fra CLIMIT, er prosjektet, sammen med bidrag fra industrien og fylkene i Nord-Norge, nå sikret finansiering, sier prosjektleder Ragnhild Skagestad i SINTEF.

Kostnadseffektive løsninger for CO₂ transport og lagring

Prosjektet er en videreføring av prosjektet CO₂ Hub Nord, som har evaluert potensialet for CO₂-fangst i industrien. Med erfaringer fra prosjektgruppen, og innspill fra en rekke aktører, skal det nye prosjektet identifisere og redegjøre for kostnadseffektive logistikkløsninger for CO₂-transport og -lagring. I tillegg til Northern Lights, som ble ferdigstilt i september, er det flere nye områder og lisenser for CO₂-lagring langs kysten i sør til Finnmark i nord som skal vurderes. Videre skal CO₂-volumer og kapasitetsanalyser, samt CO₂-kvalitet vurderes.

– I prosjektet skal kostnadseffektive løsninger for CO₂ transport og lagring identifiseres for å redusere de samlede kostandene for industrien, forteller Geir Vollsæter i Pharos Advisors som i fjor tok initiativ for å få prosjektet etablert.