– Luftfarten mangler gode løsninger for raske utslippskutt, men syntetisk drivstoff er ikke svaret. For hver krone og kilowattime vi bruker på syntetisk drivstoff, kan vi oppnå langt større klimaeffekt ved å lagre CO₂ permanent, sier Eivind Berstad, teamleder for CCS i Bellona.

En ny rapport fra Bellona viser at e-SAF – syntetisk flydrivstoff laget av strøm og biogent CO₂ – krever 43 ganger mer energi og koster 5 ganger mer enn permanent CO₂-lagring med tilsvarende klimaeffekt. 

Kan gi netto økte utslipp

Fordi e-SAF er så kraftkrevende, er klimaeffekten svært følsom for hvor ren strømmen er. Rapporten viser at produksjon basert på europeisk gjennomsnittsstrøm kan gi netto økte utslipp.

– Det er vanskelig å forsvare at luftfarten bruker enorme ressurser på e-SAF når pengene og kraften gir ti ganger mer klimaeffekt andre steder, sier Berstad.

Inntil man har en bedre løsning bør luftfarten heller bidra til utslippskutt gjennom tiltak utenfor egen sektor, der ressursene gir større klimaeffekt. Bellona anbefaler at ressurser til e-SAF heller brukes på permanent karbonfjerning.

Les rapporten her.

Fakta om e-SAF:

• Hva er det?
  Flydrivstoff produsert av elektrisitet og CO₂.
• Hvordan lages det?
  CO₂ fanget fra biologiske kilder (f.eks. sagbruk eller biogassanlegg) kombineres med hydrogen produsert med strøm.
• Resultat:
  Et flytende drivstoff som kan brukes i dagens fly.
• Mål i EU:
  35 % av alt flydrivstoff i Europa skal være e-SAF innen 2050.