Bellonas innspill til regjeringens havbruksmelding
– I realiteten har vi en kommende havbruksmelding som tar utgangspunkt i en lakse-NOU. Det er hverken fremtidsrettet eller ambisiøst nok når det komm...
Nyheter
Publiseringsdato: 25. oktober, 2000
Skrevet av: Sondre Grinna
Nyheter
Utviklingen av elektriske biler har skutt fart i USA på grunn av Californiakravene. Det har gjort at det en en rekke modeller å velge mellom, og utvalget vil øke fremover mot år 2003 da Californiakravenes neste fase trår i kraft.
I listen under finner du bilder og noen sentrale parametre. Vil du vite mer klikker du på linkene.
Chrysler Voyager Epic
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 154 km
Maks. kjørelengde landevei: 144 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : 17 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
CDodge Caravan Epic (DaimlerChrysler)
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 144 km
Maks. kjørelengde landevei: 128 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : 18 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Ford Ranger EV
Batteritype: Ni-MH eller Pb
Maks. kjørelengde by: 128 km
Maks. kjørelengde landevei: 115 km
Toppfart: 120 km/t
Akselrasjon 0-100 : ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
(se også 2001 modellen (bare for leasing))
Chevrolet S-10
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 153 km
Maks. kjørelengde landevei: 153 km
Toppfart: 112 km/t
Akselrasjon 0-100 : 14 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 75 km
Maks. kjørelengde landevei: 56 km
Toppfart: 120 km/t
Akselrasjon 0-100 : 14 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 126 km
Maks. kjørelengde landevei: 126 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : Ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 126 km
Maks. kjørelengde landevei: 126 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : Ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Honda EV Plus
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 160 km
Maks. kjørelengde landevei: 134 km
Toppfart: 136 km/t
Akselrasjon 0-100 : 18 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Nissan Altra EV
Batteritype: Li-ion
Maks. kjørelengde by: 192 km
Maks. kjørelengde landevei: 128 km
Toppfart: 120 km/t
Akselrasjon 0-100 : 13 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Solectria Flash
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 96 km
Maks. kjørelengde landevei: 72 km
Toppfart: 72 km/t
Akselrasjon 0-100 : ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Solelectra Citivan
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 64 km
Maks. kjørelengde landevei: — km
Toppfart: 72 km/t
Akselrasjon 0-100 : ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Solectria Force
Batteritype: NiCd
Maks. kjørelengde by: 170 km
Maks. kjørelengde landevei: 113 km
Toppfart: 112 km/t
Akselrasjon 0-100 : 29 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 92 km
Maks. kjørelengde landevei: 127 km
Toppfart: 112 km/t
Akselrasjon 0-100 : 29 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Toyota RAV4 EV
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 200 km
Maks. kjørelengde landevei: 200 km
Toppfart: 125 km/t
Akselrasjon 0-100 : 19 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
– I realiteten har vi en kommende havbruksmelding som tar utgangspunkt i en lakse-NOU. Det er hverken fremtidsrettet eller ambisiøst nok når det komm...
Bellona leverte fredag 6. september sine innspill til regjeringens varslede stortingsmelding om industri. Skal Norge nå klimamålene på en måte som...
Transport på den nordlige sjørute er ikke bærekraftig, og Kirkenes må ikke bli et aktuelt knutepunkt for transport langs kysten av Sibir. Bellona men...
Norsk olje- og gassproduksjonen vil falle, men Regjeringen vil ikke planlegge for det. Forstå det den som kan. At norsk olje- og gassproduksjon ko...