Snipp, snapp, snute for atomeventyret
–Snipp, snapp snute, der var atomkrafteventyret ute – i alle fall for de neste 20 årene i Norge, sa Bellona-stifter Frederic Hauge i paneldebatt hos ...
Nyheter
Publiseringsdato: 25. oktober, 2000
Skrevet av: Sondre Grinna
Nyheter
Utviklingen av elektriske biler har skutt fart i USA på grunn av Californiakravene. Det har gjort at det en en rekke modeller å velge mellom, og utvalget vil øke fremover mot år 2003 da Californiakravenes neste fase trår i kraft.
I listen under finner du bilder og noen sentrale parametre. Vil du vite mer klikker du på linkene.
Chrysler Voyager Epic
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 154 km
Maks. kjørelengde landevei: 144 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : 17 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 144 km
Maks. kjørelengde landevei: 128 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : 18 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Ni-MH eller Pb
Maks. kjørelengde by: 128 km
Maks. kjørelengde landevei: 115 km
Toppfart: 120 km/t
Akselrasjon 0-100 : ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
(se også 2001 modellen (bare for leasing))
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 153 km
Maks. kjørelengde landevei: 153 km
Toppfart: 112 km/t
Akselrasjon 0-100 : 14 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 75 km
Maks. kjørelengde landevei: 56 km
Toppfart: 120 km/t
Akselrasjon 0-100 : 14 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Photo: Bellona
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 126 km
Maks. kjørelengde landevei: 126 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : Ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 126 km
Maks. kjørelengde landevei: 126 km
Toppfart: 128 km/t
Akselrasjon 0-100 : Ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 160 km
Maks. kjørelengde landevei: 134 km
Toppfart: 136 km/t
Akselrasjon 0-100 : 18 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Li-ion
Maks. kjørelengde by: 192 km
Maks. kjørelengde landevei: 128 km
Toppfart: 120 km/t
Akselrasjon 0-100 : 13 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 96 km
Maks. kjørelengde landevei: 72 km
Toppfart: 72 km/t
Akselrasjon 0-100 : ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 64 km
Maks. kjørelengde landevei: — km
Toppfart: 72 km/t
Akselrasjon 0-100 : ikke oppgitt
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: NiCd
Maks. kjørelengde by: 170 km
Maks. kjørelengde landevei: 113 km
Toppfart: 112 km/t
Akselrasjon 0-100 : 29 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Pb
Maks. kjørelengde by: 92 km
Maks. kjørelengde landevei: 127 km
Toppfart: 112 km/t
Akselrasjon 0-100 : 29 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
Batteritype: Ni-MH
Maks. kjørelengde by: 200 km
Maks. kjørelengde landevei: 200 km
Toppfart: 125 km/t
Akselrasjon 0-100 : 19 sek
Kilde og mer informasjon inkl. priser og forhandlere: US Department of Energy
–Snipp, snapp snute, der var atomkrafteventyret ute – i alle fall for de neste 20 årene i Norge, sa Bellona-stifter Frederic Hauge i paneldebatt hos ...
Bellona er ikke overrasket over at drivstoffbransjen ønsker å forsvare «klimaløsningen» de har solgt oss i årevis – det overrasker mer hvis de faktis...
Det britiske filmakademiet BAFTA, Netflix, New York Times og Smithsonian-institusjonen er blant deltakerne på Bellona-paviljongen på klimatoppmøtet C...
Denne kronikken ble publisert på nrk.no i går: Diesel laget av slakteavfall eller planter høres ut som en god idé. Det er det ikke. «Det er nes...