Norge må ta risikoen for klimasøksmål på alvor
Er konsekvensene av et klimasøksmål mot Norge så store at Norge ikke kan la være å handle? Onsdag kveld samlet Bellona noen av landets fremste klimaj...
Nyheter
Publiseringsdato: 8. oktober, 2025
Skrevet av: Privat: Signy Fardal
Nyheter
Asbjørn Torvanger og Øystein Sjølie skriver at vi må være nøye med å vurdere kostnaden for klimatiltak i en kronikk i Aftenposten 2. oktober. Samtidig legger de valgkampens mest misvisende tall til grunn. Det hjelper ingen. Utenom Frp.
Det skriver teamleder Eivind Berstad og rådgiver Mats Rongved, i Bellona i dette innlegget i Aftenposten. Berstad og Rognved svarer på denne kronikken publisert i Aftenposten 2. oktober.
Dette tallet er det verste eksempelet på misinformasjon i valgkampen. Kostnadsanslaget baserer seg på at alle klimatiltak koster 5000 kroner per tonn CO2 redusert utslipp. Dette er helt i det øvre sjiktet av de dyreste klimatiltakene, og lite representativt for majoriteten av klimatiltak. Det blir som å si at kostnaden for Follobanen er representativt for hva jernbane i Norge koster.
Denne useriøse tallbruken ble brukt av Sylvi Listhaug i valgkampen, og uten kritisk faktasjekk gjengitt i et titalls medier.
Majoriteten av klimatiltak koster langt mindre, ifølge kunnskapsgrunnlag fra Miljødirektoratet. Vi skulle ønske samfunnsøkonomene kom med konstruktive innspill til metodikken Miljødirektoratet bruker til å beregne tiltakskost, fremfor å slenge om seg med useriøse tall.
Torvanger og Sjølie fremstiller elbil som et dårlig klimatiltak ved å antyde en kostnad på 5000-12.000 kr per tonn CO2 som ikke er sluppet ut. Vi mener det er misvisende å regne på den dyreste overgangsfasen og at slike utspill bidrar til å undergrave en av de største klimasuksessene i norsk politikk.
Elbil er et av de mest effektive klimatiltaket vi har. Til tross for store investeringsbehov i kjøretøy og ladeinfrastruktur er elbil billigere enn fossilbil på sikt på grunn av lave kostnader i drift. Miljødirektoratet anslår at elbil faktisk har en positiv tiltakskost fra og med 2028. Derfra og utvil elbil gi billigere transport for folk og lavere samfunnskostnader. Uten utslipp.
Bellona er enig i at vi må ha realistiske kostnadsanslag for klimatiltak, men Torvanger og Sjølie sitt lite konstruktive innspill bidrar bare til å polarisere klimapolitikken og svekke tilliten til de beslutningene som tas.
Skal vi lykkes, må vi ha en debatt som tar utgangspunkt i det etablerte kunnskapsgrunnlaget, ikke i karikaturer. Bare da kan vi skape seriøs politikk som både når klimamålene og ivaretar samfunnets interesser, alt annet er rett og slett useriøst.
Er konsekvensene av et klimasøksmål mot Norge så store at Norge ikke kan la være å handle? Onsdag kveld samlet Bellona noen av landets fremste klimaj...
Den ferske avgjørelsen fra EFTA-domstolen slår fast at norsk sokkel er omfattet av EØS-avtalen. Det er en prinsipiell avklaring med vidtrekkende kons...
– Når narrativer dikteres, kan konsekvensene bli veldig alvorlige, sa Bellonas Yuri Sergeev da han åpnet Bellonas arrangement om Kremls forsøk på å p...
Oslofjorden er i krise, men løsningene finnes. Da Bellona lanserte Oslofjorden Tarepark, var både to statsråder og lokalpolitisk ledelse på plass for...