
Skal samarbeide for å utvikle grønne batterier
Batterier er en av de viktigste driverne for det grønne skiftet, men er energikrevende og kan gi store utslipp. Miljøstiftelsen Bellona og Morrow Bat...
Nyheter
Publiseringsdato: 9. mars, 2001
Skrevet av: Sondre Grinna
Nyheter
Batteribilen dekker de fleste behov
Batteribilen har i dag en rekkevidde på 7-9 mil pr lading. I praksis vil det si at man kan kjøre ut rekkevidden om dagen, for eksempel til og fra jobb. Bilen lades så noe imens man spiser middag, og man kan kjøre noen mil på kvelden, avhengig av hvor tom man kjørte bilen om dagen.
For de aller fleste dager vil en batteribil mer enn dekke behovet som en familie har. Imidlertid trenger man en bil med større rekkevidde de få dagene i året man skal på besøk til tante og onkel som bor på fjellet uten bussforbindelse. Mange kvier seg for å kjøpe batteribil på grunn av disse få lange turene.
For de 10% av husstandene som har behov for to biler, er mulighetene større. Her kan batteribilen brukes som bil nummer en, mens bensin-/dieselbilen som er dyrere i drift, brukes når man skal på lengre turer eller har behov for to biler samtidig.
Går dere med planer om å skaffe/bytte ut en av deres to biler, vil vi utfordre dere til å kartlegge bruken av bilene deres frem mot sommeren. Kan en batteribil dekke behovet til en av bilene?
Finner dere ut at batteribilen er noe for dere og dere bor på Østlandet, er det mulighet for prøvekjøring av ulike merker i Oslo 9-10. juni. Da vil Bellona sammen med andre, ha en stor stand med elbiler under «bilfri»-dag.
Noen dager senere, fra 1. juli, vil elbiler være fritatt for merverdiavgift. Det vil si at prisen synker radikalt. Ved gjennomsnittlig kjørelengde, vil kostnadene ved å eie og bruke en batteribil i forhold til en liten bensinbil, være like.
En familie med to biler har mulighet for en ytterligere gevinst. En batteribil er dyrere i innkjøp, men billigere i drift enn en liten bensinbil. Som sagt ovenfor kommer man likt ut ved normalt bruk. En familie med stort transportbehov, har mulighet for å utnytte batteribilen mer intensiv. Dette vil gi besparelser på drivstoffbudsjettet, noe som gjør batteribilen til et bedre kjøp enn en tilsvarende bensinbil.
I tillegg er elbiler fritatt for bompenger og parkeringsavgift på offentlige plasser. Forsikringen er også normalt billigere.
Batterier er en av de viktigste driverne for det grønne skiftet, men er energikrevende og kan gi store utslipp. Miljøstiftelsen Bellona og Morrow Bat...
– Dette er fullstendig anti-vitenskapelig og knusende for Norges omdømme som miljønasjon, sier Martin Sveinssønn Melvær i Bellona i en kommetar til a...
FNs Klimatoppmøte – COP28 i Dubai er i gang og vi er på plass med Bellona-paviljongen i Blue Zone. Se Bellonas COP-program her. Bellonas...
– Det er med stor glede jeg kan informere om at Stein Lier-Hansen – nåværende administrerende direktør i Norsk Industri – vil bli engasjert av Bellon...