– En god begynnelse
– Bellona applauderer at regjeringen nå tør å sette tydelige krav for dødelighet i oppdrettsnæringen. Dødeligheten har vært altfor høy altfor lenge, ...
Nyheter
Publiseringsdato: 20. mars, 2009
Skrevet av: Tone Foss Aspevoll
Nyheter
Miljøvernminister Erik Solheim (SV) fikk kjøre i el-sportsbilen Tesla på sin første etappe mot SVs landsmøte i Bergen, som åpnet i Bergen torsdag. TV 2 hevder at statsråden kjørte ulovlig i den britisk registrerte bilen.
– El-biler er fritatt for importavgifter. Derfor kan jeg ikke skjønne at noen lar seg provosere av dette. Jeg er stolt over det samarbeidet vi har med Telsa Motors for å vise fram fremtidens teknologiske løsninger. Denne bilen utfordrer hele resten av bilindustrien, sier Frederic Hauge.
El-biler har avgiftsfritak
I intervju med TV 2 sier Helge Lindrup, fungerende avdelingsleder i Toll- og avgiftsdirektoratet, at personer med fast oppholdssted i Norge kan i utgangspunktet ikke bruke utenlandsregistrerte kjøretøyer på veiene i Norge.
Grunnen til at det er så strengt, er at man ikke skal kunne unngå norske avgifter. El-bilen er derimot unntatt fra disse avgiftene.
Ifølge Lindrup vil det utløse avgiftsplikt dersom man blir stanset med en bil med utenlandske skilter. I dette tilfellet er avgiften kr 0,-.
Photo: (Foto: Tone Foss Aspevoll/Bellona)
– Ikke brutt lovens formål
– Jeg kan ikke se at vi har brutt lovens formål, sier Hauge.
Man må imidlertid også søke om tillatelse for å bringe inn el-biler til landet, også midlertidig. Og skal den oppholde seg her på varig basis, er man pålagt å betale en vrakpant på 1300 kroner.
Når bilen kommer til Norge på permanent basis, lover Bellona å betale vrakpant for den.
Halvorsen: – Sexy
Teslaen vekker oppsikt på norske veier.
– Den er akkurat så sexy at jeg tror at den ikke har noe med miljø å gjøre, sa partileder Kristin Halvorsen om el-sportsbilen da hun åpnet SVs landsmøte.
Bilen settes sammen på Lotus-fabrikken i Hethel, Norfolk. Den har en akselerasjon på 0–100 km/t på 3,9 sekunder og har en toppfart på 200 km/t. Effekten på el-motoren tilsvarer rundt 300 hk. Rekkevidden er på nær 400 kilometer, og den fullades på 3,5 timer.
Det forventes at de første familiebilene ruller ut av fabrikken i 2011.
– Vi liker å gå foran og vise nye muligheter og nye teknologier i miljøkampen. Teslaen er et veldig godt eksempel på en tøff og miljøvennlig fremtid, sier Bellona-lederen.
Brøytebilen Bellona
Bellona har vært i front når det gjelder miljøvennlige biler i Norge. Miljøorganisasjonen har også brutt loven en rekke ganger for å bedre el-bilens vilkår.
Da Bellona fikk en e-bil av A-ha i 1989, var den den første i sitt slag her til lands. Med denne bilen begikk Bellona sivil ulydighet en rekke ganger ved å kjøre i kollektivfelt og passere bomringen uten å betale.
Bellona var en pådriver for at el-biler i dag passerer avgiftsfritt gjennom bomringer, kan kjøre i kollektivfelt, parkerer gratis på kommunale parkeringsplasser, og slipper moms og veiavgift.
For presse: Kontaktpersoner i denne saken:
Tone Foss Aspevoll, informasjonsrådgiver i Bellona, 91 72 02 67 (tone@bellona.no)
– Bellona applauderer at regjeringen nå tør å sette tydelige krav for dødelighet i oppdrettsnæringen. Dødeligheten har vært altfor høy altfor lenge, ...
Bellona-stifter Frederic Hauge jubler over at Morrow Batteries får 1,5 milliarder kroner i statlige lån, slik de har bedt om. – Jeg er lettet og stol...
«En seier som kan koste oss dyrt», skriver Dagsavisens kommentator 5. desember, og antyder at SVs gjennomslag for å stoppe konsesjonsrunden på havbun...
«På bare ett år har det svenske batterieventyret gått fra drøm til mareritt», skriver Aftenposten 28. november. Men globalt vokser batterimarkedet i ...