Det amerikanske selskapet Manhattan Scientists har bygget om en vanlig pedalsykkel til hydrogensykkel. Slike sykler kan kanskje bli de første masseproduserte hydrogenkjøretøyene for persontransport. Prototypen er blitt kalt Hydrocycle og i forrige uke ble den under vill jubel sykelet noen runder i salen under European Fuel Cell Forum i Sveits.

Sykkelen skal ha en rekkevidde på 10 mil på en tank og toppfarten er oppgitt til 30 km/t. I tillegg er det mulig å bruke pedalene på vanlig måte. Brenselcellestakken som forsyner den elektriske navmotoren med strøm produserer opptil 680 watt og veier bare 670 gram.

Hydrogenet blir i prototypen lagret under trykk i en tank plassert under setet. Men selskapet ønsker å bygge tanken av karbonmateriale inn i ramma på den fabrikkproduserte sykkelen. Brenselcellen vil også sannsynligvis også bli bedre intertegrert.

Styreformann Marvin Maslow i Manhattan Scientifics skriver i en pressemelding fra selskapet at «Vi har kunnskapen, patenter og tekniske ferdigheter. Vi ønsker nå å finne industrielle partnere for å starte kommersialisering av teknologien». De har mottatt en rekke henvendelser fra interesserte små og store sykkel og scooter-produsenter. Selskapet tror det vil være et marked for slike sykler og scootere i Nord-Amerika og Europa men tror det viktigste markedet vil være i Asia. Maslov tror de første hydrogensyklene vil være klare for salg i løpet av 2001 og antar de i introduksjonsfasen vil koste mellom 13 000 -17 000 kroner .