Miljøstiftelsen Bellona og NGO Shipbreaking platform har sendt brev til Klima- og miljøminister Sigrund Aasland hvor vi redegjør for hvorfor to indiske verft ikke bør inkluderes på EUs liste over godkjente skipsgjenvinningsverft.

Som EØS land har Norge implementert EUs regelverk om krav til verft som godkjennes på listen over godkjente verft. Vi har gjennomgått inspeksjonsrapporten som er utført av DNV. Den viser at verftene bruker tidevannsonen til oppkutting av skrogdeler og forurenser stranden og havmiljøet både i landingsprosessen og oppkuttingen. Denne såkalte «beaching»-metoden medfører stor risiko for skader og dødsfall på arbeidere ved verftet. Miljøovervåking og behandling av farlig avfall er også mangelfull og dårlig dokumentert.

Vi anbefaler derfor at den norske delegasjonen argumenterer for å ikke inkluderer disse verftene på EUs liste, selv om Norge ikke har en formell stemmerett i møte som skal foregå i Brussel mandag 21. september.

Både i EU og Norge er metaller med lavt klimafotavtrykk etterspurt og nødvendig for å oppnå målsettinger for vedtatt politikk. Å åpne for opphugging av skip på indiske strender vil både være konkurransevridende for europeisk gjenvinningsindustri – og motarbeide politikk som bidrar til økt gjenvinning og lavere klimagassutslipp. Både AFDecom og Nordic Circles, som er viktige gjenvinningsbedrifter, har i sine høringsinnspill understreker at dette vil svekke vilkårene for deres virksomhet.

Les brevet i vedlagt fil.