Norske fiskere kan tjene mer og samtidig slå et slag for naturen de høster av. Løsningen er å rigge om båtene i kystfiskeflåten til å kjøre på strøm.
Kystfiskeflåten er allerede svært gammel, så det er også riktig tidspunkt for å oppgradere den. De 3000 minste båtene bør “først ut” og gjøres om til hybridbåter. (Og senere kan diesel-“hjelpemotoren” byttes ut med en hydrogenmotor!)
Å bytte til strøm er en vinn-vinn-løsningen, ikke bare for fiskerne, men også for båtbyggerindustrien.
Prosessen vil koste, men drivstoffsubsidier for 10 år kan finansiere om- og nybygging.
Hva rapporten forteller om kystfiskeflåten
- Elektrifisering av kystfiskeflåten vil gi stor klima- og miljøeffekt, økt lønnsomhet for næringen og store ringvirkninger for verfts- og utstyrsindustrien.
- 2950 kystfiskefartøy kan elektrifiseres, dvs. til hybrid batteri-diesel-løsning.
- Vil redusere forbruk av diesel og utslipp med 50%.
- 60% av kystfiskeflåten er eldre enn 30 år. Det gunstigste er å bytte ut eldre fartøy med nybygg og bygge om de nyeste.
- Å bytte til batterihybrid vil reduserer driftskostnadene for fiskeren og dermed gi økt lønnsomhet.
- Forutsetter investeringsstøtte for å dekke mye av «ekstrakostnaden» til ombygging.
- Total investeringsstøtte tilsvarer ca. ti års subsidiering av fossilt drivstoff, ca. 380 mill pr år.
- Omleggingen vil kreve utbygging av landstrøm/ladepunkter i de viktigste fiskerihavnene. Elektrisk infrastruktur kan kombineres med lading av elbiler, busser og nyttetransport.
- Elavgift og nettleie (effekttariffer) må tilpasses så det ikke hindrer bruk av elektrisitet i fiskeflåten.
Rapporten er laget i samarbeid mellom Bellona, Elektroforeningen (Efo), Nelfo og Siemens.