
Bellonas program på Arendalsuka 2025
I 2022 fikk hun jobben som leder av Biden-administrasjonens Disinformation Governance Board. Kort tid etter trakk hun seg fra stillingen etter at hun...
Nyheter
Publiseringsdato: 28. november, 2001
Skrevet av: Sondre Grinna
Nyheter
I følge tidsskriftet Transportforum er antall biler i Paris firedoblet siden 1974. Videre regner man med en vekst på 35% frem til 2015 dersom ikke noe gjøres.
Når trafikken korker seg oppstår en situasjon som er en ulempe for alle bilister; kø og tidstap. I følge Transportforum går en million arbeidstimer tapt i Paris hvert år.
Kollektiv transport er mer plasseffektivt enn personbilen. Men for å få folk til å velge disse transportmidlene må passasjerene få en fordel relativt sett til personbil. En opplagt fordel er å komme raskt frem.
I Paris har man reservert halve kjørebanen til buss og sykkel i 34 km av sentrumsgatene. Dette har gitt en redusert reisetid på opp til 50%. Selv om man ikke bringes dør til dør, kan man nå allikevel ha en tidsfordel av å kjøre kollektivt.
Tiltaket vil trolig gi en reduksjon i tidstap. Ved ytterligere tiltak kan man få en optimal situasjon. Man får i alle fall en gratis bonus; mindre forurensing, «lavere» barrierer og energieffektivitet.
I 2022 fikk hun jobben som leder av Biden-administrasjonens Disinformation Governance Board. Kort tid etter trakk hun seg fra stillingen etter at hun...
– Over halvparten av verdens tareskoger har forsvunnet, likevel får denne økologiske krisen lite oppmerksomhet. Det investeres knapt politisk kapital...
Opphugging av skip på strender i Asia har gjort enorme skader både på mennesker og miljø. Hong Kong-konvensjonen, som trådte i kraft i juni, skal sik...
– Dette er en milepæl i utviklingen av Senter for Marin Restaurering og i arbeidet med å gjenopprette tareskogene i Nord-Norge. Belgiske Carmeuse er ...