—Naturvernforbundet ønsker også høyere avgifter på bilbruk, men å doble eller tredoble bensinprisen er å gå for langt. Det blir å snu dagens ordning til den andre ytterligheten. Og det synes jeg er uryddig av Greenpeace, sier Anders Jordbakke i Naturvernforbundet. —Dette skurrer i mine ører – og jeg tror heller ikke forslaget er politisk spiselig i dagens situasjon, legger han til.

Einar Håndlykken i Natur og Ungdom synes ikke Greenpeace sitt forslag er noen god løsning. —Å øke bensinprisene ville sikkert fungert, men det hadde kommet til å ramme skeivt. De som har god råd kan bare fortsette å kjøre, mens vanlige folk må la bilen stå, sier Håndlykken. Han mener utbygging av kollektivtilbud og innskrenking av parkeringsmuligheter er bedre løsninger for å begrense privatbilismen.

Hverken Jordbakke eller Håndlykken er sikre på at Greenpeace oppnår mindre bilbruk ved å gjøre det billigere å kjøpe bil og dyrere å kjøre. —Med en større bilpark følger økt bilbruk. Så blir spørsmålet hvorvidt høyere drivstoffpriser kan demme opp for dette og redusere kjøringen. Jeg er ikke sikker på at Greenpeace har rett i sine antagelser og er redd for den effekten en større bilpark vil gi, sier Jordbakke.