Nyheter

20 år med Bellonabåten Kallinika

Publiseringsdato: 8. august, 2021

Skrevet av: Sunniva Furset

Snarveier på denne siden

Nyheter

20 år med Bellonabåten Kallinika

Den 8. august er det tjue år siden Bellona overtok den flotte seilyachten som ble bygget etter krigen. I løpet av alle disse årene har SY Kallinika vært en viktig del av Bellonas sjel, både som møteplass og ikke minst som aksjonsbåt for organisasjonen.

Siden overtakelsen har skipet vært uunnværlig for miljøarbeidet langs kysten, blant annet i kampen mot oljeboring utenfor Lofoten, Vesterålen og Senja. I dag ser vi tilbake på de siste tjue årene med Bellonabåten.

– «Kallinika» er først og fremst et flytende distriktskontor. Selv om den bruker diesel, så har den sin rolle. I stedet for å sitte inne og lese rapporter, så får vi kommet oss ut. Hvis vi hadde bodd på hotell, så er det ingen som hadde banket på døren. Kallinika har vært ekstremt viktig for å mobilisere mot for eksempel oljeboring i Lofoten, sier Bellona-stifter Frederic Hauge.

Fakta om SY Kallinika

Seilyachten «Kallinika» har en lang historikk som kampanjevåpen for Bellona
Kallinika ble bygget i Belgia på 50-tallet av skipsbygger N.V. Jos. Boel og Zonen Scheepsbouwwerven. Målet var å vise eksemplarisk båtbygging etter krigen
Båten er utstyrt med en 262 HK, 8-sylindret MWM-motor (Motor Werken Mannheim) som er spesielt konstruert for lange distanser
Kallinika ble renovert i Danmark på 90-tallet
Kallinika er 23 meter lang og har fire seil
Båten har tre forskjellige styringsmekanismer
Båten har vanntette rom langs skroget som skal holde skuta flytende selv hvis det kommer hull i skroget – som Titanic!
Navnet «Kallinika» kommer fra gresk og betyr «god seier»

Bellonas miljøpatrulje reiser hver sommer rundt norskekysten. Les mer om Bellonas miljøpatrulje her. Sigurd Enge, fagansvarlig for shipping og arktis i Bellona, er også skipper på Kallinika og har ansvar for Bellonas Miljøpatrulje.

Denne sommeren ble SY Kallinika benyttet i en Bellona-aksjon mot to gamle offshore-skip i Rennesøy i Stavanger kommune. Bellona aksjonerte fordi slike supplyskip kan utgjøre en miljøfare og siden det ikke eksisterer gode nok regler for hva som regnes som skip og hva som er søppel. Under aksjonen brukte Bellona blant annet en undervannsrobot for å dokumentere tilstanden på supply-skipene. Aksjonen førte til et hastemøte mellom Stavanger kommune, Kystverket, Sjøfartsdirektoratet, Miljødirektoratet og Bellona dagen etter aksjonen. I møtet ble ansvaret for de to gamle offshore-skipene plassert hos Stavanger kommune. Les mer om denne ukens Bellona-aksjon her.

I dag har mannskapet om bord reist fra Stavanger. Neste stopp er Arendal, der skal Kallinika brukes som møteplass under Arendalsuka.